昨天我省首家专业的交通气象台——江苏省交通气象台正式挂牌成立。省气象局将与交通部门通力合作，共建一个专业性和权威性的交通气象业务服务机构，为交通安全提供更好保障。记者了解到，早在2005年，沪宁高速公路江苏段率先安装自动气象观测站，在预防高速公路事故上取得很好的效果，现已在全国推广。

起因 近两成恶性交通事故因为天气

据统计，2004年1月至2006年9月沪宁高速共发生死亡事故196起，死亡254人。其中30起是因为天气原因造成的，占总数的19.4%。因天气原因造成的死亡事故中，有21起发生于2004年。

5大类天气对交通安全影响很大。第一是浓雾，因浓雾影响造成的交通事故占1/4左右。当能见度低于100米的时候，很容易发生撞车。第二就是暴雨天气，因暴雨引发的积水，会使路面打滑，视线也容易模糊；第三，冬季的积雪、积冰让路面“变质”，很难让驾驶员适应；第四就是高温，可能引起爆胎而引发事故；第五大杀手叫横风，它出现在地形复杂的丘陵或是涵洞口，风向变异会令车辆侧翻而引发交通事故。

试点 高速公路设置自动气象观测站

2006年至2007年，沪宁高速公路因天气原因造成人员死亡的交通事故12起中，仅1次是因大雾造成，事故数和死亡人数均明显下降。这要归功于2005年起，沪宁高速公路江苏段设置了26个高速公路自动气象观测站。观测站采集气象即时要素，然后传到交通气象研究所，直接进行数据的分析，将预警第一时间传递到交通、公安等部门，相关部门通过手机短信平台、电子显示屏等载体，采取相应措施避免或减少交通事故的发生。

探访 24小时值班，随时发出气象预警

经报请中国气象局同意，在原江苏省交通气象研究所的基础上，江苏省交通气象台挂牌成立。昨天，记者来到了新建的交通气象台，大厅悬挂的液晶显示器上，显示着江苏主要路段的数据，而工作人员紧盯屏幕，对数据资料进行收集和处理。每一个路段的实时的温度、相对湿度、风速风向、降水量、每隔一分钟就刷新一次。而气象台预报大厅的数据不一样的是，他们还多了一个地面温度和地面以下10厘米温度的监控，这是为了防止地面温度过高引起的爆胎，而地面下温度可以计算融雪时间。

“我们这里24小时有人值班，有时候夜里和清晨时分是非常忙碌的时候，”一位年轻的工作人员告诉记者，秋天的清晨通常多雾天，他们至少要提前30分钟将预警信号分段发给高速公路的指挥部门，一些能见度低过警戒线的地段，电脑也会自动地发出警报。而在灾害天气多发的季节，他们每天分段发出的预警信号多的数不清。而根据这些年的经验他们也总结出，宁镇常这段高速，发生雾的几率最高。

未来 气象监测预报融入智能交通系统

未来，你的汽车的导航仪中就能提示，你前往的目的地中，哪些路段可能会出现雾，哪里会下雨；行驶高速公路上，你的手机会自动提示，前方多少米内可能会有雾……这些在今后可能都不是梦想，目前气象部门正在不断探索，将气象监测预报系统融入智能交通系统中。

不仅仅是高速公路，市民感觉到，上下班高峰时如果遇上一场大雨，那么就会给原本就非常拥堵的道路雪上加霜。这些天气给交通带来的困扰在市内交通也同样存在，而目前市内干道的气象观测还不足以做出有针对性的具体预警，因此加密市内道路交通的气象监测系统十分必要。此外，目前市民还无法通过手机，直接接收到有关高速公路的预警信息。气象部门表示，他们将争取用三年的时间，全面开展江苏高速公路交通气象专业化服务。

本报记者 于丹丹